12月12日下午15:30分，中船澄西扬州船只有限公司为PRIME STAR公司制作的70000吨木屑船首制船CX0686号试航凯旋归来，停靠扬州公司1#港池码头1#-2#泊位。
该船总长215米，型宽37米，型深25米，服务航速14.5节，装载量71000吨。作为首制船，CX0686船实验项目较多，因该船压载舱容积较小，在所有压载舱满舱时达不到试航吃水要求，需别的对3号风暴舱压满水。面临深重的使命，在该船暂时党支部的带领下，公司试航团队与船东方、监造组通力合作，充沛听取船东、船检定见，心往一处使，力拧一股绳，对试航方案落细履行，每日晚上18：30分召开会议，对当天交验项目进行全方位检查并安置第二天交验项目，用48小时完结了悉数58项试航项目，航速测验到达14.65节，优于规划合同目标，油耗、振荡、噪音等各项技术目标也非常优异，取得船东、船检共同好评。
该船作为扬州公司完结全年交船使命的最终收官船，项目组将加速航改定见消除，同心协力锚定交给节点，献礼中船澄西建司49周年和中船澄西扬州公司建司5周年厂庆。
12月13日上午8：50分，中船澄西为新加坡Prime Star公司制作的6号70000吨木屑船“CL BANYAN”号（船体号CX0686）在扬州公司2号船台成功下水，扬州公司领导、船东监造组、NK船检及各部门领导到会下水典礼。
6号70000吨木屑船作为扬州公司2022年度最终一艘船台下水船，公司各级领导及船台项目组要点策划，提早布置，严抓分段中组完好性，序时检查船台分段搭载，细致编列出产方案，力保以高质量完结年度船台下水节点收官。
6号70000吨木屑船于10月14日上船台，船台周期仅有59天。到上船台时刻，主船体121只分段，仍有47只分段未涂装竣工转序，且要点散布在机舱和艏部要点区域，这对该船的中组方案履行形成影响。项目组在归纳梳理该船全体方案的一起，明确要求保证该船中组竣工交验后再进行船台搭载，以此保证船台搭载高功率。搭载部依据全体要求，优化工程承包商部队，实在以搭载方案为辅导，抓要点，保节点，及时作出调整要点中组分段劳动力，紧缩总组周期，有用完结了总段竣工，保证了船台吊装方案和船台出产有条有理进行。
在杰出的总组完好性支撑下，多头推动，分道出产，该船出产进展及功率较首制船明显提高。机舱艉部贯穿后7天完结接线望光，一起凭借地利发明了白日完结拉线望光的纪录。到拉线前，机舱中渠道以下完结竣工交验，除艉总段外其他区域结构竣工处理完毕，底层管系有序施工，有很大成效避免了首制船机舱各工种作业穿插的困难状况，有序完结了机舱各层舱室完好；该船11月21日完结主船体一条龙，一起4号、5号压载舱已完结结构竣工交验，其他压载舱按施工工序完结竣工交验，保证了该船压载舱涂装工程作业时刻；该船主机到厂稍有滞后，为完善下水前工程，主机12月2日下午到厂，项目组即时安排各部门合作，在主机到厂后2小时当天完结了主机吊装进舱，为后续两层主机盖板和三层上层建筑的吊装保证了时刻。
为高质量完结年度船台下水使命满意收官，高标准提交年度船台出产“答卷”，船台项目组统筹各部门兵强马壮“静心拉车”，充沛发扬中船澄西人“四特”精力，刚性完结每天出产使命，一起安排各级管理人员“昂首看路”，瞄准既定目标，掌握全体方向，保证各环节高效工作。在该船59天船台制作周期里，克服了16天阴雨气候影响，打败新冠疫情对出产带来的坏因，完成该船下水前压载舱油漆完毕，2号-5号压载舱具有拆架，5号6号大舱完好验，机舱全体的结构零扫尾，中渠道以下舱室密性完毕，上建面漆竣工吊装；全船舱室完好验完毕，体系竣工或待交验25套，全船电缆敷设完毕，锚绞机可用。
久久为功 坚决包围。在澄西党委、行政的正确领导下，扬州公司船台出产夺取了2022年度满意成功，正向2023年度下水十一条船新目标勇毅前行。回来搜狐，检查更加多